Geräte und Trainingsapparate

Stoßdämpfende Gewichtheberpodeste

M. S. Khlystov, Kandidat der pädagogischen Wissenschaften, und W. G. Gerassimenko, Verdienter Trainer der Kasachischen SSR, Kasachisches Institut für Körperkultur, Alma-Ata

Deutsche Zusammenfassung von Tyazhelaya Atletika. Ezhegodnik 1986 (Moskau: Fizkultura i Sport, 1986), S. 36–38: der Text ist eine Paraphrase, keine Übersetzung; Abbildungen sind die Originalbilder.

Ein Podest muss dem Heber einen festen Stand geben und das Gebäude schützen. Nach den Regeln von 1933 mussten die Bohlen mindestens 45 mm dick sein, was ausreichte, als die Hanteln meist bis 110 kg wogen und das Training weniger intensiv war. Mit den wachsenden Gewichten wuchs auch die Dicke, heute 140 mm mit Tendenz zu weiterer Steigerung. Doch schon in den 1960er Jahren hatte sich gezeigt, dass die Dicke allein nicht genügt: Fallende Hanteln zerstörten ein Podest manchmal innerhalb eines einzigen Wettkampfs, und schwerere Podeste kosten mehr und sind unhandlich zu transportieren und aufzubauen. Fallengelassene schwere Gewichte erzeugen außerdem Vibration, die auf Dauer für Heber und Gebäude schädlich ist, sodass Training und Wettkämpfe auf Erdgeschosse mit festen Fundamenten beschränkt sind.

Bis in die 1970er Jahre bestanden alle Scheiben aus Metall, und der Krach einer fallengelassenen Hantel beeinträchtigte die menschliche Leistungsfähigkeit und verursachte bei altgedienten Trainern und Hebern oft Berufsschwerhörigkeit. Deshalb wurden stoßdämpfende Materialien eingeführt, und bei schönem Wetter zog das Training ins Freie. Poröse Füllstoffe in einer Grube unter den Bohlen verdichteten sich bald unter der Last und verloren ihre Wirkung. Danach kam ein Podest mit einer Sandgrube und zwei Betonkissen unter den Stellen, an denen die Hantel landet, mit Gummieinlagen darauf (E. N. Chotimski, 1970). Es schützte Gebäude und Bohlen nur, wenn die Hantel auf diesen Stellen landete, und beseitigte den Lärm nicht. Solche Podeste sind weiterhin verbreitet, aber ihre Sperrigkeit hält sie aus Mehrzweckhallen fern.

Die Autoren bauten und erprobten ein Podest mit hohlen Autoreifen in der Grube unter den Bohlen. Vibration und Lärm sinken stark, weil sich die Reifen verformen und Luft ausstoßen und so die Energie zerstreuen. Doch die Bohlen auf den federnden Reifen schwingen so stark und verstärken die Bewegungen der Heber, dass die Konstruktion bei offiziellen Wettkämpfen nicht dienen kann. Gummierte Scheiben sollten das lösen, aber die Bohlen brachen weiterhin, und Lärm und Vibration blieben, wenn auch verringert; der Rückprall wuchs, sodass die Hantel oft vom Podest flog. Die Regeln von 1975 verboten daher, eine Hantel mit Gummischeiben loszulassen, bevor sie eine gedachte Linie in Hüfthöhe überschritten hat; aber ein Heber, der die Kontrolle über sie verliert, kann das Podest dennoch zerstören oder sich selbst oder den Hauptkampfrichter verletzen.

Unter Berücksichtigung dieser Mängel entwickelten Mitarbeiter des Kasachischen Instituts für Körperkultur und des Unionsinstituts für Sport- und Tourismusartikel (VISTI) ein hydraulisches Podest, das schweren Schlägen standhalten und die Energie aufnehmen soll, die Lärm und Vibration erzeugt (Urheberschein Nr. 895472, 1982). Es besteht aus einem Holzdeck 1 mit Gummieinlagen 2, das in einen Holzrahmen 3 eingesetzt ist, der eine hydraulische Schicht 4 aus vielen elastischen Gefäßen 5 enthält (siehe Abbildung). Ihre Wände sind aus Kunststoff, kastenförmig und wassergefüllt, und die Deckränder 6 und der Rahmenumfang 7 tragen eine reibungsarme Beschichtung.

Trifft eine Hantel auf das schwimmende Deck, verteilt sich die Kraft gleichmäßig über die ganze hydraulische Schicht, und die elastischen Eigenschaften des Wassers nehmen sie auf. Die Gefäße halten das Deck bei ungleichmäßiger Belastung eben, und ihre Wände bieten mehr Oberfläche als ein einzelnes Gefäß gleichen Volumens, was die Zerstreuung unterstützt. Wasser ist praktisch inkompressibel, sodass die Gefäße innerhalb eines starren Rahmens und Decks ihre Form behalten und die großen Schwingungen verhindern, die den Ergebnissen schaden könnten.

Genaue Abmessungen lassen sich erst festlegen, wenn ein Prototyp existiert, der bei VISTI gebaut wird. Wird er zügig gebaut und erfolgreich erprobt, könnte VISTI bald ein kompaktes, tragbares, universelles Podest liefern, das in Serienfertigung billiger ist als die heutigen und weit haltbarer.